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无人机操作课程特别设置了“无人机维护与保养”模块，专门教授学员如何进行无人机的全面检查和保养，以确保每次飞行的安全性、稳定性，并延长无人机的使用寿命。课程内容涵盖了无人机各个关键部件的检查方法，从电池、螺旋桨到传感器、马达等核心部件，每一项都将通过详细讲解和实际操作，让学员深入了解其工作原理及保养要点。

无人机执照培训班。

【适合对象】：无人机相关行业的从业者及求职者、大学本科毕业生及实习生、高职及大专毕业生与实习生；中职中专毕业生及顶岗实习生、无人机爱好者等无人机相关专业学生、从业者及爱好者。

【课程内容】：

1、安全飞行守则：

航空法规、飞行安全、气象学等知识，确保学员了解并遵守无人机飞行的相关法律法规，确保飞行安全。

2、无人机模拟飞行训练：

使用无人机模拟器进行飞行练习，包括起飞、降落、自旋、水平八字飞行等基础操作，通过模拟器的高仿真性提高实践飞行的安全性。

3、无人机实践飞行训练：

实际操作无人机进行飞行训练，包括起飞、降落、自旋、水平八字飞行等基础操作，熟练使用主流无人机系统（如大疆经纬、筋斗云系列），实现姿态模式下空中悬停、轨迹飞行等操作。

4、无人机地面站：

地面站航线规划、地面站航线重规划、地面站应急返航等功能的学习与操作，确保学员能够*完成飞行任务规划，并在紧急情况下能够及时返航。

操场

【课程班制】：大班。

【课程目标】：本课程旨在帮助学员从零开始，逐步掌握无人机执照考试所需的所有理论知识和实践技能。通过系统化的教学，让学员不仅能够安全合法地操作无人机，还能具备较高的飞行技术和应急处理能力，顺利通过无人机执照考试，成为一名合格的无人机飞行员。

【课程优势】：

1、课程内容涵盖无人机飞行所需的各项技能，从理论知识到实践操作，确保学员能够全面掌握所需技能。

2、课程包含航空法规、气象学、空气动力学等多方面的理论知识，为学员提供坚实的理论基础。

3、不仅教授无人机的操作技能，还注重培养学员的职业素养和应急处理能力。

4、使用的教材如云统帅理论答题小程序和无人机PPT能够覆盖广泛的知识点，确保学员能够接触到最新的行业动态和技术发展。

5、课程内容不仅限于飞行操作，还包括地面站规划、应急处理等多方面的知识。

6、通过模拟器和其他工具，提供实时反馈和评估，帮助学员及时改进飞行技术。

7、实践飞行训练与理论知识紧密结合，确保学员能够将理论知识应用于实际操作中。

无人机课程怎么选

培训机构的教学设备和设施情况不容忽视。先进且完善的教学设备能更好地辅助教学。对于无人机课程，培训机构应配备多种类型的无人机，包括适合初学者的小型多旋翼无人机，以及用于高级教学的专业级无人机，如测绘无人机、农业喷洒无人机等，让学员接触到不同性能和应用场景的无人机。同时，要有专业的维修工具和检测设备，用于无人机的组装、调试和故障排查。飞行场地要符合安全标准，有足够的空间和合适的环境，建议能模拟不同的地形和气象条件，以满足实践教学的需求。此外，还要有良好的教室环境，配备多媒体教学设备，方便理论知识的讲解。

近几年，无人机领域可谓爆炸式发展。有数据预测，2015年全球消费级无人机销量近400万台，到2020年或将达到1600万台。

　　在这个新生事物日渐改变着我们的生活的同时，无人机“驾校”诞生了，“交规”也随之出炉了。2015年12月29日，*民航局飞行标准司发布《轻小无人机运行规定（试行）》，规定不得酒驾，驾驶一定等级无人机需持驾驶员执照等，被圈内人士认定为首部无人机“交规”。

　　2015年9月，山东省首个，也是目前唯一一个具备专业资质的民营无人机驾驶员培训基地，青岛无人机培训基地正式开班。截至目前，已有近2000人取得无人机“执照”。

　　学什么？除了驾驶还有气象、飞行原理等

　　比考汽车驾照要复杂的一点是，除了民航法规和实际操作，还要学习气象和飞行等原理。对很多飞手来讲，你或许躲过了高校的烧脑理科，却没法躲过考无人机执照的工科理论。

　　据资深教官介绍，驾驶员课程周期约25天，每周一至周六上课。第一周主要是理论课程，包括民航法规、《气象原理》《飞行原理与性能》《起降巡航操作技术》等等。之后，就主要是实操飞行了。

　　驾驶员合格证分为两种，即普通驾驶员证和机长证。根据无人机类别的不同，学员可选择学习“多轴无人机”、“固定翼无人机”，或“直升机”。

　　学费多贵？10000元到40000元不等

　　理论考试与汽车驾照的科目一考试类似，机考，百分制，驾驶员70分合格，机长则是80分合格。

　　实操考试考机长就要复杂些了。考试前，驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。

　　至于考试内容，以学习人数最多的“固定翼”考试为例，驾驶员需要完成“起飞、水平航线、四边航线、着陆”；而机长除此以外还要完成“应急科目”。当然，机长比驾驶员的责任更大些，孙教官简单概括，驾驶员是操纵无人机飞行的人，而机长除了要熟练飞行操纵，还要负责整个无人机系统的运行和安全。

　　机长由于具备了更多的技能，所以学员中，报名机长学习的占大多数。而根据是否具备飞行经验，以及机型的不同，风向标的培训费用在8600元到38800元不等。无经验的学员学费较贵，记者查看国内其他同类培训机构的报价，价格区间基本都在10000元到40000元。

　　有什么用？ 找工作新技能 月薪上万 缺口大

　　孙教官粗略统计，依照基地目前已考取无人机“驾照”的学员构成来看，约三分之二是单位派来学习“驾照”的，本身就从事无人机驾驶工作的人员。约三分之一是本就会飞无人机的个人自费学员或是无经验的学员，打算学习新技能来谋职的。

　　孙教官告诉记者，由于目前圈子不大，山东的大型民营无人机驾驶员培训机构又仅一家，正处于迅速发展期的无人机行业用人缺口很大，不少单位会来此机构选驾驶员，也有学员互相之间推荐工作的。还曾有位学员来自测绘机构，自己学习驾驶的同时，还招走了同班三四名同学到自己的机构工作。

　　据了解，从业两年的无人机驾驶员，其月薪能达到甚至超过万元。以航拍的飞控手为例，其日薪在1000元到1500元左右。技术好的无人机驾驶员月薪甚至能达到2万元以上，如果承担复杂的飞行任务，还会有额外的项目分成，就业前景不错。

　　除了人们熟知的测绘、国土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年更普遍存在无人机驾驶员需求的岗位，还包括影视公司、媒体等机构的航拍人员、景区的无人机驾驶员、甚至快递无人机驾驶员。

　　“交规”怎么说？酒驾要被禁“黑飞”也不行

　　根据中国民航局2013年下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》显示，三种情况下驾驶无人机无需证照管理。第一，是在室内运行的无人机。第二是在视距内运行的微型无人机。第三则是在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

　　微型无人机的界定是重量不超过7千克的无人机；“视距内运行”，则是指飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内。

　　也就是说，驾驶无人机，室内无需“执照”；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验无需“执照”。

　　通常家用的，用于旅行或娱乐的小型航拍器，大多都在微型无人机范畴，无需“驾照”。此外，值得一提的是，无线电操作的航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则。所以航模爱好者也无需驾照。

　　驾驶员要考“驾照”后，“交规”也出炉。《规定》中有一些类似车辆“交规”的规定。比如，对于酒驾，《规定》就明令禁止：“民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精作用之下，或受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。”

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