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垂直起降固定翼是近几年无人机行业炙手可热的机型，而且不少无人机企业已将垂直起降固定翼作为主打和核心技术。由于垂直起降固定翼无人机的诸多优势和应用领域的广泛，市场人才需求也逐年上涨，成为大家的热捧。根据相关的数据显示，垂直起降固定翼机型驾驶执照数量迅速猛增。通过调查，从无人机行业人才供需数据来看，招聘企业对垂直起降固定翼飞手需求旺盛，处于供不应求的状态，随着对人才需求数量的增长，薪资也随之上涨。

无人机教学设备

1.多旋翼考训机-大疆M600

M600是一款大轴距六旋翼无人机,单机价格3万余元，其优异的稳定性可大幅度削弱考试过程中风力对飞行姿态的影响。而出色的可操控性则能对飞手的操作做出及时反馈,凭借优异的性能保障学员在考试过程中出色稳定的发挥。

2.直升机考训机-T-REX 700

亚拓T-REX 700是专为追求高效能3D飞行爱好者,所量身打造的旗舰机款。钢强、轻量、精准的极致完美工艺，集众多优点于一身。高扭力、高转速、高效率的马达,搭载电子调速器,优异定速功能,最强动力完全给足，轻松应对考试科目。

3.固定翼考训机-双子星

双子星是一款电动双发多用途固定翼无人机。以不螺旋、超稳定、抗风强、载重大等特点成为航测用户和模友追捧的爱机。其超强的稳定性在无形中减轻了学员的考试压力,提高了容错率，有助于学员顺利考试。

认定批准的山东首家全机型民用无人机驾驶航空器系统驾驶员训练机构，教学设备齐全，师资力量完善，具备Ⅲ类、Ⅳ类的多旋翼、直升机以及固定翼、垂直起降固定翼、Ⅴ类植保机的民用无人机驾驶员及教员执照培训资质。2018年获批“华东地区AOPA民用无人机驾驶员培训考试中心”，是经中国民航局认定的民用无人机驾驶员考试—山东考试中心，是全国为数不多的考试中心之一。此外，与北京航空航天大学直升机研究所有着长期的合作关系，为我公司提供强大的资源支持。截止2018年12月底，我学院已经成功培训2600多人，综合通过率达96%以上，毕业学员遍布全国各地。

无人机维护拆装及多种行业应用特色课程，助学员迅速掌握实际应用技能，尽快投入到实际工作中去

时下随着无人机的迅猛发展，使得无人机飞控师十分紧缺，特别是高级飞控师更是一人难求！我们将立足实际，精益求精，切合用人单位的大量高新装备和精准针对性课程，以及学习课时的充分保证，将为部队、公安、民政、消防、电力、海事、国土资源管理、高速公路管理、城市规划、环境监测、航测、航拍（电影电视、广告媒体等）、科研、无人机研发及无人机生产、农业植保等部门培养新型专业人才。

　　根据民航局下发的《民用无人机驾驶员管理规定》民用无人机驾驶证分为驾驶员、机长、教员3类。三类证件考试难度和科目略有不同。

　　在考证之前，你需要报名正规的无人机培训机构进行培训，培训完成后由机构报名申请考试，统一带到指定考点考试。

　　目前，无人机驾驶证考试主要理论和实操以及综合问答三个部分。

　　其中，无人机的理论考试包括了民航无人机法规、气象学、飞行原理、飞行动力学等多门课程。而实操考试是实际操作无人机，根据规定完成飞行动作。综合问答是归类在实操考试里面的，考试内容是整个无人机系统，随机抽取十道题，考7分以上就合格了。

　　科目一：无人机驾驶证理论考试

　　一共有100道单选题，每道题有3个选项，从中选出一个正确选项，与汽车驾照的科目一比较类似。但不同的地方在于，汽车驾照的题目可以凭借着交通日常的常识拿个五六十分，而无人机驾照的考试，若是不了解无人机这一行业，不懂它的原理知识也不看它的题库，就会出现一道题都不会做，十分都拿不到的情况，这说明了，无人机驾驶证理论考试的专业性是非常强的。

　　共100分，每答对一道题得1分，视距内驾驶员70分以上为合格，超视距驾驶员则需80分以上为合格。

　　科目二：无人机驾驶证实操考试

　　实操考试有两个动作，分别为原地自旋360度和八字飞行，考生需要在考官的注视下连续完成这两个飞行动作。

　　视距内驾驶员和超视距驾驶员考察的都是这两个动作，但不同的是，视距内驾驶员使用的是GPS飞行模式，在这个模式下飞行，飞机就有*的抗风性、定高性，相对而言就非常的稳，并且可以实现原地悬停，所以在这种模式下驾驶员并不需要太多的调整，只有不驶错舵，一般都可以通过的。

　　超视距驾驶员使用的是姿态模式，这个模式就比较考验驾驶员的技术了。这种模式在有风的情况下，飞机并不能实现原地悬停和定高，驾驶员需要时刻通过修正副翼、方向、升降和控制油门的舵量来控制飞机不被风吹跑、压低或是吹。特别是逆风时，被风顶得前进不得，顺风时又被风吹得刹不住车。所以，超视距驾驶员需要比视距内驾驶员有着更精准的把控力以及对风的预判感，确实是有一定的技术含量的，这样的无人驾驶证的含金量自然也就更高。

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